万德成的主要经历

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授，博士生导师，上海浦江人才基金获得者，入选教育部2006年度新世纪优秀人才计划。1987年7月、1990年7月在大连理工大学船舶工程系分别获得学士学位和硕士学位。1994年1月在上海交通大学船舶及海洋工程系获博士学位。1993年9月至1997年12月在上海大学上海市应用数学和力学研究所工作，1993年9月至1996年6月任讲师，1996年7月至1997年12月任副教授。1998年1月至1999年1月，在英国伦敦大学院(UCL)机械工程系工作，任英国皇家学会研究员。1999年4月至2001年2月，在新加坡国立大学计算科学系工作，任高级研究员。2001年6月至2005年12月，在德国多特蒙德大学应用数学系工作，任BATIIa研究员。2006年1月回国工作，任上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授，博士生导师。

受聘上海东方学者所要开展的课题研究工作是关于船舶与海洋工程数值水池的研究。船舶与海洋工程数值水池是指利用计算机数值仿真实现船舶与海洋工程物理水池的功能，包括造波、造流、波－波、波－流、波－流－结构物相互作用的数值虚拟实验。船舶与海洋工程数值水池的主要优点有：它节省大量场地、人力和费用，重复性好，无外界干扰，信息量丰富等，已日益受到船舶与海洋工程届的重视。随着计算机发展和数值计算方法的提高，以及持续增长的海洋资源开发的需求，船舶与海洋工程数值水池研究已成为国际船舶与海洋工程学术界的研究热点。欧美的许多重大国家项目都与船舶与海洋工程数值水池有关，如欧盟提出并正在实施的VIRTUE（The Virtual Tank Utility in Europe）计划。船舶与海洋工程数值水池研究对船舶与海洋工程结构物设计和优化有重要应用前景和巨大拓展潜力。我们将在已有的多尺度耦合水动力学计算模型基础上，结合多重网格虚拟边界有限元法、嵌入边界/界面方法(Immersed boundary/interface method)、拟小波方法、ALE方法和移动网格技术、自适应时间步技术、分块嵌套技术和并行技术，同时，与多尺度大涡模拟方法(multi-scale large eddy simulation)匹配结合，考虑多个不同尺度上多个不同的物理量的耦合过程，开发新的水动力学问题数值求解器，即多尺度网格嵌套有限元求解器(multi-scale mesh-nested FEM solver)。为了实现大规模和并行高性能的计算，所有构建的模型将在PETSc(Portable, Extensible Toolkit for Scientific Computation)和MPI环境下编程，让所有编制的程序都具有良好的扩展性和移植性，并实现水动力学问题计算程序的模块化和并行化，在并行高性能计算的层面上，实现水面运动船舶及水下运动物体全尺度流场的数值模拟，以及波-流-船舶与海洋结构物非线性耦合的直接数值分析，为船舶与海洋工程科学研究和生产设计的数值化，以及最终构建船舶与海洋工程数值水池和船舶与海洋工程国家实验室水动力学计算平台奠定基础。