大学内部,不会对自己的专业进行排名,这容易造成不同院系的歧视和争议。
但与其它高校比较,每个大学都有自己的特色专业,尤其是国家、地方对大学部分专业会进行重点支持建设的专业,地位会相对较高一些。
从专业地位看,其一,北京交通大学的系统科学(全国学科评估得分第一)是双一流建设,科其二,交通运输工程(全国学科评估得分第三)、信息与通信工程、产业经济学、桥梁与隧道工程是国家级重点学科;其三,电磁场与微波技术、车辆工程、电力系统及其自动化是铁道部重点学科;其四,安全科学与工程、光学工程、统计学、应用经济学(产业经济学)、土木工程、电气工程、建筑学等学科在学科评估中也位于前列,计算机科学与技术、力学、机械工程、动力工程、城乡规划学、软件工程等学科具有一定优势。交通运输是北京交大很早就设置的专业知名度高,传承较久,交通工程是后面设立的,物流工程就更近时间的事,三个专业中交通运输还是认可度最高,资源调度能力最强的专业,所以单纯说名气和影响力:交通运输》交通工程》物流工程。铁道运输专业,就业机会相对多,主要是铁路系统,城市交通管理部门也有需要,铁路基本上全管内分配,一般应该是先去站段的,直接进机关的话比较少,三线城市站段比较多,慢慢调回二线城市,交通管理部门就要看具体城市的机会了。智能运输工程,新兴的专业方向,本人说不好,但可以说明招聘单位估计也一时不一定理解到底是做什么,这个跟推出新产品上市一样,需要认知度。
拓展知识:北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学。我校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校连续3年入围“QS金砖五国大学排名”前100名,6个学科先后进入QS世界大学学科排名前400强。
首先回答题主,交通运输专业的就业方向不仅仅是交通规划部门。
交通运输专业的就业方向是比较宽的,综合来看,交通运输类专业的就业方向有设计规划院、运营单位、科研单位、政府单位等。
设计规划院就是题主所问的交通规划部门,行业内实力比较强的设计规划院有同济大学建筑设计研究院、深圳城市交通规划研究中心等,设计院比较看出身,本科不怎么好的同学可能需要拿到硕士学历才可以进入比较好的设计规划院工作。
然后是运营单位,比如一些地方的地铁运营公司、物流企业、客运企业等,这些单位对人力资源的需求较大,本科文凭就可以保证大部分同学拿到offer,但是有一次课上听老师讲,这些单位较缺乏高学历人才。长远来看,同学们拿到硕士文凭后进入运营单位也是敝教教不错的选择。
然后是科研单位,比如北京易华录信息技术股份有限公司、北京晶众智慧交通科技股份有限公司等,这些单位都有涉及交通方面的科研,但是基本以智能交通和交通数据分析为主,想要进入交通科研单位的同学本科期间可以多关注招聘,可能需要自学一些编程和统计方面的知识。当然,想进入高校的同学不必多说。
然后是互联网企业,与科研单位差不多,对编程和统计、数据分析的要求较高,需要同学们尽早学习相关知识。想要进入这些企业,仅仅依靠学校安排的课程,是很难顺利拿到offer的。
最后说一下考公,同学们可以不必紧盯国考和省考,也可适当关注选调生。
北航的交通运输专业属于A-专业。
北航第四轮学科评估结果:
A+:航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程。
A:控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程。
A-:力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理、外国语言文学。
B+:法学、光学工程、动力工程及工程热物理、电子科学与技术。
B:工商管理。
B-:马克思主义理论、环境科学与工程。
C+:电气工程、土木工程。
交通运输专业前景
城市轨道交通专业目前属于一个热门专业。随着我国城市化进程的发展,越来越多的人口涌向城市,在城市长期居住或流动性工作,带来了一些列的交通压力问题。
为了解决人口增加造成的交通问题,我国提出了公共交通优先的发展策略,而地铁,高铁,动车等就属于轨道交通发展的重点内容。城市轨道交通涉及到更多人的通勤与交通安全,就业人员就业环境好,不但工作压力小,作业规律,而且薪酬高,各种福利待遇都比较好,在社会众多专业对比中属于重点推荐专业。
北京航空航天大学优势学科
世界一流学科建设学科:力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程。
一级学科国家重点学科:管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学。
国家级特色专业:电子信息工程、通信工程、软件工程(包含3个专业方向)、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。
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