ea211

EA211

1.4T的最大扭矩转速区间是1500-3500转，最大功率转速是5000-6000转。

所以说，这台机子的高转区域的爆发力一般，也许也是涡轮车的通性。

不过低扭很不错，适合日常城市行车。

大众速腾自吸EA211发动机冷车打火转速九百转✅正常吗？

本人开的就是2014款polo1.6手动档VW汽车。

本车发动机EA211，转速自1千至6千转的范围。你可以去看一下该发动机的扭矩曲线。

转速，从1千到2千是陡增，2千至2千5缓增，2千5至3千3陡增，3千3至4千5最大扭矩输出段，转速再往上车出力已开始下降。

由上可知，1千8左右巡航较好。即有较好的动力输出，又能快速响应加油增力的需求。

其实，开车要想省油，只要记住一点：不要让输出力超出需求的力太多，超出越少越省油。

最后附上发动机扭力图。

有哪位大神知道宝来ea111 1.6L的发动机可以换成ea211 1.6L吗？

我们家有一台2014款速腾，1.6L的车，发动机EA211，启动时大概800转，如果在冬天可能刚开始会高一些，等到平稳时会回到正常，怠速时转速高有可能是发动机有积碳了！你看看加速时是否无力，如果是，可以去清洗一下发动机节气门，使用一下去积碳添加液，轻微积碳可以去高速公路上三挡跑跑，拉高转速，大概3000转以上坚持跑10分钟！就可以了！没事多跑跑高速公路也可以对轻微积碳进行清理！

ea211发动机冬天怠速一直1000转

应该这么说，国外原装的EA211比EA111好，但是国产化的EA211被精简了，甚至不如国产化的EA111了。楼上提到EA211是缸内直喷，不知是不是指的原装进口EA211，反正国产化的EA211绝对不是缸内直喷，还是传统的电喷技术。EA211用了全铝气缸，EA111是铸铁的，这是EA211的优势，但是EA211采用了正时皮带传动，相比EA111的正时链条，相当于技术倒退，增加了用户维护保养的成本，所以建议还是选择EA111吧，除非买进口车，可以选择EA211。

至少低端货保养没有EA111经济，一个要换正时皮带一个不需要。EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。EA211发动机转速1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功能启动后，发动机能够通过凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态（进气门时刻处于关闭状态），降低了低速时的燃油消耗，让燃油消耗最高能够降低20%。这一下技术貌似就是人为让气缸缺缸。不知道这套机械装置的有效寿命和可靠性如何。带发动机启停装置的貌似只有高端车才配备。我感觉EA211相对EA111提升不大。至少低端货保养没有EA111经济，一个要换正时皮带一个不需要。EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。EA211发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功能启动后，发动机能够通过凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态（进气门时刻处于关闭状态），降低了低速时的燃油消耗，让燃油消耗最高能够降低20%。这一下技术貌似就是人为让气缸缺缸。

正常范围。

在冬天汽车怠速1000转是属于正常范围内，汽车的怠速转速在不同的状态下，其范围是有所不同的。

如果是在冷车状态下，汽车的怠速值在1000转是正常的，如果是在热车状态下1000转则是不正常的，应该在550~800之间才属于正常范围。

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