想学习港口水工建筑知识

港口工程是兴建港口所需工程设施的总称，是供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

港口按所处位置分，有河口港（位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，兼为海船和河船服务）、海港（位于海岸或海湾内，也有在深水海面上的）、河港（位于天然河流或人工运河上的，包括在湖泊和水库上的）。

港口按用途分，有商港、军港、渔港和避风港。

港口建筑物

码头是供船舶系靠停泊用的建筑物。

码头由主体结构和码头设备两部分组成。以下是几种码头的形式：

浮码头　主要组成部分有囤船和引桥，引桥最外一跨为活动桥，活动桥的一端搁置在囤船上，另一端搁置在陆侧的桥台上，囤船单个设置时形成独立的浮码头；相邻囤船也可用联桥联接，形成连片式浮码头。　

板桩码头　主要依靠板桩下端沉入地基来工作，其上端一般多用锚碇结构锚固。优点：结构简单，材料用量少，造价便宜。主要有板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁及码头设备等组成。

重力式码头　依靠结构本身及其填料的重量抵抗建筑物的滑动和倾覆，同时结构自重及其上的填料重量和各种荷载又对地基产生地基应力。要求地基有一定的强度。一般有墙身、胸墙、基础、墙后填料和码头设备组成。

高桩码头　利用打入地基中的桩将作用在上部结构的荷载传到地基深处。桩不仅是基础，而且，也是结构中不可缺少的组成部分。优点 ：适宜作成透空式结构、波浪反射轻，泊稳条件好，砂石料用量少。

防波堤 主要用来防御波浪的侵袭，维护港内水域的平稳，以保证船舶在港内安全地停泊和进行装卸作业。此外，防波堤还可用来拦阻泥沙减轻港内淤积和防止流水大量涌入港内。

直立式防波堤的断面在临海和临港两侧均为直立墙，底部基础多采用抛石基床，水下墙身一般采用混凝土方块或钢筋混凝土沉箱结构，上部多采用现浇混凝土结构。

斜坡式防波堤　的断面为梯形，可单独用块石或混凝土块体抛筑而成，但最常见的是在块石堤心外面护以各种抗浪能力强、消波效果好的混凝土人工块体，堤心也有采用山坡石碴抛填石的。

护岸工程一般有护坡和海墙两种

护坡适用各种护面保护天然岸坡，其坡度较缓，接近或稍陡于天然岸坡的坡度。

海墙是一种重力式墙，当地基较软、承载力不足时，在墙下面作桩基。

船厂水工建筑物 按其功用可区分为上墩下水建筑物和码头两类。

上墩下水建筑物按其工作原理可归纳为三种类型：船台滑道、船坞和升船机。

船台滑道是一倾斜的供船舶上墩下水用的建筑物，目前有三种：木滑道、涂油滑道、机械化滑道。

船坞　是用控制水面涨落的方法升降船舶的，一般有土坞、干船坞和灌水船坞三种。

升船机　是用机械设备垂直升降船舶，升降机有卷扬式和液压式两种。

锚锭板是预制的钢筋混凝土板，锚锭桩是钢筋混凝土桩。

其主要区别是在提供拉力的手里机理上。

锚锭板主要靠墙前的被动土压力提供，不需要打桩设备，但必须开挖基坑然后回填土，开挖时会破坏原状土结构，缺点是水平位移较大。

锚定桩主要是靠桩在土中的嵌固作用，其需要打桩设备，但不破坏原状土结构，同样水平位移较大。