霍尔Fs211与cR211通用吗？

是否通用，是否可以替代或用什么替代：首先要搞清楚霍尔的分类：单极开关，双极锁存 和线性！单极开关的意思就是只对一个磁极有反应：S或N极，输出高低电压信号。双极锁存：用S打开N极关闭，输出高低电压信号 线性：从S极到N极连续输出电压信号。可以参考欧卓霍尔的选型手册！OH系列霍尔：OH3144。OH137，OH41

电机霍尔

OH系列霍尔

14年捷达EA211发动机的曲轴位置传感器在哪，如何判断好坏？

目前大众、奥迪新车型最常用的EA211发动机有1.2T、1.4T、1.5L三个排量，技术参数如下。以EA2111.4T发动机为例介绍其结构特点。第一部分发动机缸体缸体和缸套EA211发动机缸体采用开顶铝合金压铸而成。这种类型的气缸体的优点是热的时候气缸的冷却效果更好；当气缸盖和气缸体拧在一起时，气缸套的变形很小；对活塞环受力非常有利，可以降低油耗；压力供油通道、回油通道和曲轴箱排气通道都铸造在缸体中，从而减少了附加零件的数量。气缸套由灰铸铁制成，通过珩磨和粗锻技术与缸体结合。缸体总成缸套总成气缸盖EA2111.4T发动机气缸盖与排气歧管为一体。取消了带歧管的三元催化器，主三元催化器安装在发动机侧附近。冷却液入口在气缸盖，燃烧室充分冷却，降低了爆震的可能性。集成排气歧管气缸盖及其冷却示意图气缸盖罩(凸轮轴室)气缸盖罩由两个凸轮轴加工而成，形成模块化设计。凸轮轴直接安装在气缸盖罩壳内，结构更加紧凑，有利于发动机的小型化。同时，缸盖罩上还设有加油口和高压燃油泵驱动口，方便加油和安装高压燃油泵。气缸盖罩第二部分曲轴连杆总成EA2111.4T发动机曲轴连杆总成如下图所示。由于TSI发动机的高负荷，该发动机采用锻钢曲轴。为了减轻重量，连杆轴颈采用空心设计。连杆是用裂解工艺制成的。在低负荷区，连杆小头轴承设计成梯形。这可以进一步减少重量和摩擦。活塞由铝合金压铸而成，顶部是平的，因为取消了用于加强内部气体混合物形成的活塞壁导向。取消这种导向不仅减轻了重量，而且使燃烧产生的热量更均匀地分布在活塞顶部，从而防止失火的发生。活塞环由气环和油环组成，活塞环的安装公差增大，从而减少摩擦。第三部分配气机构及可变气门正时机构配气机构EA2111.4T发动机配气机构发动机采用4气门设计，进气门安装角度为21，排气门安装角度为22.4。进气门和排气门安装在燃烧室的顶部，由带有液压挺杆的滚子摇臂驱动。可变气门正时机构所有EA211发动机均采用无级进气凸轮轴调节。输出功率103kW以上的大功率发动机也采用无级排气凸轮轴调节。凸轮轴上的凸轮轴调整器根据发动机负荷和速度进行调整。它由直接集成在油路中的凸轮轴调节阀调节。两个霍尔传感器用于识别调节角度。可变气门正时机构两个凸轮轴调整器功能相同，安装在凸轮轴传动链轮内。凸轮轴调节器内部安装了一个叶片调节器。叶片凸轮轴调整器由转子、壳体、腔室1和腔室2组成。转子凸轮轴控制阀，油流入腔室1，转子在油的压力下顺时针旋转，与转子相连的凸轮轴也顺时针旋转；机油流入腔室2，在机油的压力下，转子逆时针旋转，与转子相连的凸轮轴也逆时针旋转。从而调节进气门和排气门正时。叶片式凸轮轴调整器第四部分润滑系统EA2111.4T发动机润滑系统主要由增压器供油油路、主油路和机油泵组成。润滑系统机油泵为可调式外齿轮泵，通过螺栓固定在油底壳上部。根据负载和发动机转速，机油泵可以在两种压力下工作(约1.8bar和3.3bar)(注意1bar=0.1MPa)。机油泵由曲轴通过免维护的链传动机构驱动油泵的安装位置可调外齿轮泵的外壳和盖采用铝合金材料，有几个控制通道，用于调节油压。控制活塞和滑动装置将通过控制通道对来自油路的油加压。根据这种情况，泵送的油量和油压都会发生变化。可调外部齿轮泵油被泵送到两个相互啮合的齿轮(泵轮)中。泵轮位于驱动轴上，由曲轴通过链条驱动。可纵向移动的泵轮位于另一个轴上。泵轮和轴一起形成滑动装置。如下图(a)所示，当两个泵轮完全啮合时，输出油压最大。当滑动装置的泵轮移动到图(B)所示位置时，油泵的输出压力最小。改变两个泵轮的啮合状态可以增大或减小出油压力。油泵最大和最小输出时泵叶轮的啮合状态第五部分冷却系统所有EA211发动机都采用双回路冷却系统。在该系统中，冷却液以不同的温度通过各自的通道流过缸体和缸盖。温度调节由恒温器外壳中的两个恒温器控制。相应的冷却液温度因发动机而异。双回路冷却系统发动机的双回路冷却系统通过集成在节温器壳体中的冷却液泵将冷却液泵送到气缸盖和气缸体。节温器壳体安装在变速器侧的气缸盖上。该泵由排气凸轮轴通过齿带驱动。带集成冷却液泵的节温器壳节温器1(气缸盖节温器)在87或更高温度时打开，即从散热器到冷却液泵的通道打开。在1.5LMPI发动机中，当冷却液温度达到80或更高时，节温器打开。节温器2(气缸体节温器)在105或更高温度时打开，即从气缸体到散热器的热冷却液通道打开，整个冷却回路打开

传感器 位置反馈 电机控制的

捷达EA211发动机曲轴位置传感器位于靠近发动机和变速箱大飞轮位置，进气歧管下面，拆下进气歧管就能看到。该传感器属于霍尔传感器，三根线必须有5V电压和搭铁线，输出的是霍尔电压信号，不拆卸起动车辆用LED灯就能测试脉冲信号，传感器好使时LED闪烁！

原厂提供系列霍尔元件替代：MLX90248，ATS276/7，ATS177，FTC211，SS41，SS40，SS49E，A3144，A3212，UGN3503，US1881，US5881等等。

ES1881:替换US1881。CMOS低功耗、锁存型霍尔开关，特别适合无刷电机的换向应用。高温性能直流散热风扇，无刷直流电机换向，速度检测，线性位置检测，旋转计数，电流传感器。如无刷电机，电动车刹把，助力器，出租汽车计价器，跑步机，塑封电机，水表，热水器等。

ES5881：替换US5881，A3144。CMOS低功耗、单极开关霍尔开关，特别适合无刷电机的换向应用。磁位置接近开关，电流传感器，断续器，电流限制，限制开关，固态开关。如电脑绣花机，电动缝纫机，里程表，转速表,水表，冰箱开门亮灯开关、接近开关等等

EST248：替代MLX90248, A3212，TLE4913。低功耗全极性霍尔开关，用于手机、小灵通、无绳电话、Notebook、PDA翻盖电路，智能远传水表、智能远传气表计数。

ES277:替代ATS277、ATS276。 互补输出锁存型霍尔开关，用于驱动无刷直流马达和散热风扇。

ES211: 替代FTC211,FS211。互补输出锁存型霍尔开关(带FG输出)，用于驱动无刷直流马达和风扇、速度测量。

ES49E：替换SS49E，AH41E。为线性霍尔元件（霍尔传感器），可应用于：电动车调速转把（手把），电流检测传感器， 接近检测器， 运动检测器，齿轮传感器， 电动机控制， 旋转编码器，铁金属探测器，液位传感器。

ES41：是专为直流无刷电机设计的双级霍尔开关电路，响应速度快，灵敏度高，具有较高的工作温度范围及可靠性。它由反向电压保护器、电压调整器、霍尔电压发生器、信号放大器、史密特触发器和集电极开路的输出级组成。

ES41的功能和封装可替代如下产品：

- Melexis - US1881UA series

- Allegro - UGN3175/77UA, UGN3075/77UA, A3132/33/34UA.

- ITT - HAL105, HAL115, HAL125.

- Honeywell - SS41, SS400 series.

应用领域：直流无刷电机(电动车电机、空调电机、洗衣机电机等)

上面是一些霍尔传感器的型号，你自己选择型号然后去百度搜索相应的资料。

霍尔传感器用法很简单，三个脚，一个电源、一个地、一个输出。

输出为高低电平，直接给单片机，不用AD

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