日本东京大学的校园环境及交通出行

东京大学校区设在东京都内文京区本乡，占地面积40公顷 ，全校绝大部分机构均在这里。另外在目黑区驹场另建一新校区，为教养学部及部分后勤设施所在地。附属学校、工同研究部门，实验实习基地(如农场、林场、地震、火山、天文等观察站)、师生员工宿舍等分布于全国各地。

赤门是日本东京大学本乡校区在本乡通侧的一个大门，原为加贺藩的御守殿门，"赤门"为御守殿门的俗称，此乃因为御守殿门皆漆为朱红色之故。依古代日本习俗，御守殿门一旦受灾损毁便不能重建，而东京大学的赤门是唯一留存下来的御守殿门，已有百年以上的历史，殊为难得，因此曾被日本政府列为国宝，现则指定为重要文物。赤门也是东京大学的代表性象征之一，被假借为东京大学的代称，也因而常被误以为是东京大学的正门，但其实东京大学的正门另在不远处。

校园环境

本乡总校区 东京都文京区 40.27公顷

浅野校区 东京都文京区 4.37公顷

弥生校区 东京都文京区 11.28公顷

理学系研究科附属植物园 东京都文京区 16.08公顷

驹场校区 东京都目黑区 35.20公顷

教育学部附属中等教育学校、海洋研究所 东京都中野区4.87公顷

白金校区 东京都港区 7.2公顷

农学生命科学研究科附属农场 东京都西东京市31.36公顷

三鹰校区 东京都三鹰市6.88公顷

农学生命研究科附属牧场 茨城县西茨城郡 36.12公顷

物性研究所、宇宙线研究所、新领域创成科学研究科 千叶县柏市 23.75公顷

检见川校区 千叶县千叶市 32.3公顷

农学生命科学研究科附属农场二宫果树园 神奈川县中郡 3.93公顷

医科学研究所附属奄美病害动物研究设施 鹿儿岛县大岛郡 0.88公顷

农学生命科学研究科附属爱知演习林 爱知县濑户市1264.63公顷

交通设施

离东京大学最近的车站：

从本乡三丁目站(地铁丸之内线)到本校徒步走8分钟;

从本乡三丁目站(地铁大江戸站)到本校徒步走6分钟;

从汤岛站或者根津站(地铁千代田线)到本校徒步走8分钟;

从东京大学前站(地铁南北线)到本校徒步走1分钟;

从春日站(地铁三田线)到本校徒步走10分钟;

御茶之水站(JR中央线、总武线);

坐地铁丸之内线(池袋方向)到本乡三丁目站下车下车;

坐地铁千代田线(取手方面方向)到汤岛站或者根津站下车;

乘坐都营巴士茶51驹込站南出口或者东43荒川土手操车所前方向在东京大学(赤门前、正门前、农学部前的巴士站)下车;

乘坐学校巴士;

学校07号路线，东京大学构内方向到东京大学(龙冈门、病院前、构内巴士站)下车。

大学校园内汽车限速是多少

鼓楼校区环境好些，在市里，各种方便，宿舍有空调，自习室有暖气。自然环境，毕竟是百年老校了，很有韵味。仙林校区硬件设施好些，就是郊区不是那么方便，不过现在和园发展不错，吃喝玩不愁。雾霾还好吧，今年哪都严重。交通两个校区都方便，出门都是地铁。自驾的话鼓楼可能在上下班时堵车。我就是南大的，有问题可以私信我。

不超30公里/小时。

针对学校区域的《道路交通标志和标线》国家标准提出，在学校区域放大标志尺寸、加强标志反光性，并从速度限制和停车管理两个角度入手，降低学校区域交通安全风险。此项标准所指学校区域，是幼儿园、小学、中学的校门上、下游150米半径范围内的道路。

标准规定，学校区域警告标志的底色宜采用荧光黄绿色，辅助标志的底色可采用荧光黄绿色；限速及警告标志的尺寸宜适当放大；学校区域的限制速度值不宜超过30公里/小时。速度限制方面，标准要求，在进入学校区域的道路上设置限制速度标志，可用辅助标志说明限制速度的时间；学校区域的所有入口处设置区域限制速度标志，根据道路与交通条件，可在道路两侧同时设置。

扩展资料

停车管理方面，标准规定，设置了校车专用停车位或者校车停靠站点的，应设置校车专用停车位标志或校车停靠站点标志以及校车专用停车位线。学校门前交叉路口、出入口易发生临时停车造成堵塞的范围，宜设置规定的网状线。学校门前一定范围内宜设置禁止停车标志或限时长停车标志。

据交通运输部公路科学研究院研究员陈瑜介绍，我国儿童交通事故死亡率居高不下，每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，相关调查表明，交通事故已经成为我国儿童意外伤亡的第二大原因。而学校附近儿童数量更多，学生成群结伴，很容易忽视交通情况，另外，学生上下学时接送车辆集中短时出现，对学校周边路段交通秩序影响很大，所以在学校路段，学生交通风险相对较高。

参考资料

人民网-学校区域限速国标：不宜超30公里/小时