EA211打开机油口,有颗粒状机碳

题主是否想询问“EA211打开机油口，有颗粒状机碳怎么办”？维修。大众EA211机油口有颗粒状机碳表示积碳十分的严重，发动机内部已经被严重污染，要及时的进行维修处理，否则有可能损坏发动机。

ea211发动机烧机油是油泥积碳多引起还是其他特殊原因？

ea211发动机抖动的原因及解决措施介绍：

1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前且抖动十分持久需要发动机缸内清洗；

2、供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以考虑更换汽油滤清器再检查不经过汽油滤清器的油压如果不正常就有可能是油泵的问题；

3、发动机机脚垫老化：如果车发动机抖动越来越严重但动力却没有随之变弱就可以考虑机脚垫的问题；

4、缺缸缺火：是发动机抖动最常见的原因其问题出在发动机点火线圈或火花塞上如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火车子就会出现抖动的状况。

大众1.6的EA211烧机油吗？

大众用的是ea211发动机，如果保养的不好的话，车子确实挺容易烧机油的。我之前用原厂机油车子就烧机油，现在换了g‍t魔力‍红机‍油，车子的现象好了很多，烧机油得到了很好的缓解。而且gt机油的品质相当的高，车子换了3次gt，每次去做更换，车子的发动机都像洗过一样，油泥都能被分解掉。四类pao机油品质就是高。想了解更多可以百度一下

1.4TEA211什么时间清理积碳

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

每个车辆清理积碳的时间就不一样，但城市内行驶的汽车建议行驶2万公里就清理一回，经常跑高速的汽车3到4万公里清理一次即可。

积碳过量需要清理的判断方法

当发现冷车时需要多次才能正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加，那么发动机的积碳情况已经有点严重，需要去清理。一般情况下，开了五年以上的车子渐渐会有类似问题，如果遇到油品不好，可能会加速发动机积碳状况。

发动机积碳很常见，城市里开车，行驶距离短，速度慢，长时间走走停停让发动机处于非经济工作区域运转，怠速时间长，发动机转速低，就会导致空燃比过小，不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。

而这些残留的积碳具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，变成恶性循环，最终造成发动机工作不良，时间久了后会导致启动困难、油耗增加等问题。最严重的情况是令发动机失去工作能力。当发现车油耗增加、启动无力时要注意积碳问题。

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