湖南大学龙湘云怎么样

很优秀。

龙湘云，男，1988年生，湖南大学机械与运载工程学院副教授。长期从事智能损伤评估、机器视觉、深度学习与数字孪生、航空构件抗损伤设计研究，主要研究方向包括智能陵败损伤感知、则汪做基于机器视觉与深度学习的损伤评估、航空发动孙衡机结构抗损伤设计、可靠性理论与方法等。近年来主持国家自然科学基金2项，国家博新计划1项、中航608合作项目1项、省部级课题1项，作为骨干成员参与国防基础科研核科学挑战专题、国家自然科学基金重大项目、航空发动机合作项目等。入选全国博士后创新人才计划和湖南大学青年教师托举计划，湖南大学学报（自然科学版）青年编委，特种装备可靠性技术国防科技创新团队骨干成员。研究成果发表在ComputerMethodsinAppliedMechanicsandEngineering,AIAAJournal,EngineeringFractureMechanics等国际重要学术期刊。目前已发表论文30余篇，申请或授权国家发明专利4项，软件著作权7项，邀请报告4次。

湖南大学机械与运载工程学院2022夏令营报名条件

湖南大学付建勤：勇攀科研创新的高峰

各位领导、老师、同学们：

大家好！

我叫付建勤，来自机械与运载工程学院。在我心中，一直坚守着一个梦想，那就是要为中国科技自主创新贡献自己的一份力量。

2004年，怀着对千年学府深厚文化底蕴的向往，我考入湖南大学热能与动力工程专业。从入校第一天起，我就给自己制定了详细的人生规划——投身祖国科技事业。为此，我一直朝着这个目标奋斗。

本科四年，我每天都是早出晚归，除了上课，就是上自习。四年来没有间断。一份耕耘，一份收获。大学本科期间我一直保持专业前茅的好成绩，并且在学科竞赛、科技创新等方面取得了优异成绩，先后荣获国家奖学金、湖南省优秀毕业生、全国周培源大学生力学竞赛湖南赛区一等奖等各类奖励30多项，其中省部级以上奖励8项。2012年本科毕业时，由于眷恋这片热土，我放弃了保送外校的机会，被免试推荐攻读动力机械工程专业硕士学位。

进入研究生阶段，我将科学研究当做毕生追求的事业，全身心投入其中。从此，我的生活节奏也变得更快了。尽管学校离家只有两个小时路程，但一年到头，除春节外我从不回家，也从未有过节假日，几乎每天都泡在实验室做研究。每天早上，我第一个到实验室；晚上，常常被楼管阿姨催着离开实验室。有时太过专注而忘记了时间，以致被锁在实验室。每天除了吃饭睡觉，我把时间都花在做研究上；有时晚上睡梦中都在想握高源着研究课题的事情。这样的生活方式虽看似枯燥简单，但每次挑战科学难题的过程是那样的其乐无穷。我对科学的好奇心得到了刚从海外归来的刘敬平教授的赏识，第二年我就破格转为博士研究生，并成为刘老师领衔的课题组骨干成员。

科研，要耐得住寂寞，更要懂得苦中作乐。几年来，我之所以能忍受住寂寞和煎熬，是因为我背后始终有一股强大的精神动力——那就是对科学的热爱。这种力量，催促我勇往直前，鞭策我争分夺秒，激励我奋发进取，告诫我来不得半点浮躁和骄傲。

在我的学术道路上，导师刘敬平教授对我的影响最大。刘老师是国际著名的汽车发动机专家，在国外从事科学研究近20年，为人正直和蔼，对待学术问题认真严谨、求真务实。刘老师是一个学术迷、工作狂，每天都要工作到凌晨一、两点才休息。2007年底，刘老师回国到湖大任教。我有幸成为他的第一批学生。他经常告诉我们，做人和做学问都要实事求是、一丝不苟。我们的`每篇论文、每个项目报告，刘老师都会仔细修改，连一个标点错误都不放过。在刘老师的指点和熏陶下，我逐渐养成了严谨求实的科研态度。

一份付出一份收获。在导师的悉心指导下，我在不到3年的硕博连读期间，先后发表了十来篇学术论文，参与编写著作1部，申请发明专利2项，协助导师先后完成了国家973计划、863计划、科技支撑计划、自然科学基金等多项重大课题的申报，并成功获得资助，目前成为了这些国家重大项目的骨干。期间，我还协助课题组自主开发了16升轿车用清洁环保柴油机，取得了多项原创性研究成果；协助课题组完念局成了由钟志华院士领衔的中汽计划子项目——汽车代用燃料性能试验研究，首次提出了醇类代用燃料富氧清洁燃烧的新概念；协助课题组开发了整车和动力总成正向开发流程规范和对标流程，打破了国外长期垄断该领域关键技术的局面。

学术之路没有捷径，要靠艰辛、汗水和执着铺就。至今我还记得2012年申报国家973项目的经历。当时，从接到通知到截止日期只有两个月时间。由于正放寒假，师兄弟们大多回家了，我硬是一个人在导师的指导下完成从项目立项、调研、搜集资料、项目报告撰写工作。期间，我先后查阅了国内外近百篇文献，分析了几百个关键数据，和导师仔细斟酌了十几套研究方案，反复探讨了十余种技术路线，经过一次次设计、分析、推翻，再设计、分析、推翻，最终找到了研究方向的准段态确定位。腊月二十九日晚，我冒着凛冽的寒风赶回家中，一放下行李又立刻投入工作当中。春节期间，我足不出户，每天晚上都奋战到凌晨3点。就是在这样一种忘我的状态下，我们经过近两个月的奋战，终于完成了一份修改20余遍、总数4万多字的高质量项目报告。最终，该项目顺利通过了科技部评审，成功获得立项资助。那一刻，我深深体会到在知识海洋中遨游的快乐和幸福。

除了深入开展科学研究，导师还有意让我参与项目的管理，教给我带领科研团队的经验。平常，我会协助导师统筹管理项目进程，负责方案的制定、技术路线的开发、以及团队管理。我注重培养团队合作精神，协助导师组建科研梯队。我还在课题组内定期开展项目检查和学术交流活动，及时跟踪研究进展，并且还经常指导师弟进行学术研究，介绍自己的学习经验。2012年4月，还是在研究生二年级的我，获得湖南省研究生科研创新基金，首次成为项目主持人。由于我的努力工作，研究生期间先后获得“湖南省优秀学生***员”、“Kistler博士奖学金”、“海马特等奖学金”等荣誉。

“非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”做学问是清苦的、来不得半点虚假和浮躁；做学问又是快乐的、充实的，在看似枯燥的过程中充满了惊喜和考验。在这条路上，我找到了自己向往的那种生活方式和幸福，它指引着我未来前行的方向。今后，我将继续用我的智慧、勇气、坚持和梦想，勇攀科技创新的高峰，为中国实现由汽车大国向汽车强国转变贡献自己的一份力量！

谢谢大家！ ;

湖南大学热能与动力工程硕士研究生专业介绍

可以报名夏令营。

国内高校普通全日制本科力学，机械工程，能源与动力等相关专业2021年陆竖应届本科毕业生，学习成绩优秀，具有较强的创新能力，毁悉扮热爱祖国，遵纪守法，品纤灶行端正，身心健康。

可以进行网上申报，学生通过夏令营报名系统网上报名，然后进行资格审查。

湖南大学热能与动力工程硕士研究生专业是机械与运载工程学院下设的在职研究生专业，机械与运载工程学院目前设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个专业。湖南大学热能与动力工程硕士研究生专业介绍如下：

主要研究方向：

1、热动力设备工作过程及污染排放控制

热工过程信息融合技术;

高性能热工过程排放设备的抗劣化机理研究;

热动力设备扰薯排放污染控制技术。

2、发动机CAE

3、计算燃烧学与计算流体力学

4、热工过程仿真、监测与控制

热工过程的数值仿真与优化;

复杂热工过程智能监测与故障理论、技术与方法;

智能控制技术及其在热工过程中的应用。

5、制冷空调新技术

蒸发冷却技术;

除湿蒸发冷却空调制冷技术;

半导体热电制冷技术。

6、强化传热技术

7、发动机优化匹配理论与方法

8、新能源开发与利用

9、热动力设备优化设计

10、混合动力新技术

热能与动力工程专业培养计划简介：

1、专业方向

动力方向

制冷方向

热工及自动化方向

2、培养目标

本专业培养从事发动机(包括环境保护与新能源)、制冷与空调以及热工及自动化的复合型高级研究、设计工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。

3、就业领域

学生毕业后可在汽车、发动机、能源、环保、航空航天、船舶、空调、热工检测与自动化等行业从事研究、设计、技术开发、管理、贸易等工作，也可以在高等院校、科研院所从事有关教学和科研等工作或继续攻读硕士、博士学位及出国深造。

4、专业基础课

工程热力学、流体力学

5、创新能力的培养

① 科研成果进课堂、进教材

如在龚金科教授的“汽车排放污染及控制”，任承钦教授开设的“热质交换设备及过程”、杨靖教授的“内燃机学”、鄂加强副教授的“热工测试技术”等课程中，老师的科研成果融入了教材，进入了课堂。

② 博导、教授传授国际最前沿知识

如韩志玉教授的“现代发动机新技术的发展”、龚金科教授的“发动机排放污染及控制”深受学生的欢迎。

③ 开展大学生课外创新实践活动

利用热能工程实验室、动力工程实验室的条件和课题，一批教授、副教授组织学生进行能源与动力方面的试验技术、应用技术研究，大力支持了“大学生创新训练(SIT)”计划、学科竞赛等素质拓展活动。

④ 毕业设计(论文)与科研项目紧密结合

如龚金科教授指导的“4102Q柴油机微粒捕集器的方案设计及流场分析”、“江南风光车三效催化缓扒者转化器和排气系统的方案设计与分析”、杨靖教授的“495发动机设计改进及试验”、任承钦教授的“鼓风式间接蒸发冷却空调器设计-管式换热器设计”、鄂加强副教授的“大功率柴油机冷启动过程智能故障诊断”、“管道煤气流量在线计此卜量系统开发”、“汽车空调制冷压缩机设计”、邓元望副教授的“混合电动汽车动力系统智能控制”等等。

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