你的标准号是不对的!应该是下面的这个 标准编号:JC/T 211-2000 标准名称:隔膜石棉布 标准状态:现行 替代情况:JC/T 211-1977(1996) 实施日期:2001-1-1 颁布部门:国家建筑材料工业局 内容简介:本标准规定了隔膜石棉布的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。 本标准适用于以JC/T' 221一1994规定的石棉纱、线织成的用于水电解槽隔离氢氧的隔膜石棉布。 出处: http://www.csres.com/detail/23452.html 下载: http://www.csres.com/upload/qy/nn/JCT211-2000.PDF
现有的 8 个标准分别为:
EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井 盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物 基复合材料水箅》。 其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的,由 CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准 通过,适用各种材质的井盖,它规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也 都是执行该标准,说明该标准的先进性和权威性。 2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表 1)
试验荷载和使用位置的规定标准
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900
轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400
试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂缝荷载/kN
180 105 50 10
400 标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖,相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖,规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖,而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”,而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了,这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述,《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理,与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时,有可能 承载能力过剩,应象 EN124 标准一样多分几个等 级,使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准,重型井盖承载能力仅为 24 t,肯定 是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t,指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准,但 3 个标准均存在一定局限,均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标,如果承载能力不高,使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此,不论使用何种 材质作井盖,在道路上使用,至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展, 道路越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高, 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此,新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准,而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准,建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124,机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
井盖的中国标准:
第一组:(最低选用A15级类型):绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组:(最低选用B125类型):人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。
第三组:(最低选用C250类型):住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域,道路两边路缘石0.5m内。
第四组:(最低选用D400类型):城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。
第五组:(最低选用E600类型):货运站、码头、机场等区域。
第六组:(最低选用F900类型):机场跑道等区域。
扩展资料
井盖的管理技术:
一、防盗
为了实现废弃资源的有效利用,日本颁布了包括《再生资源利用促进法》、《废弃物处理法》等一系列法规,确定了消费者对废弃物有垃圾密封、分类排放、不非法投弃和按规定付费的义务。
因此,从法律上来说,日本民众将废旧金属交给回收企业处理不但不能获得利益,还需要向回收企业交纳处理费。盗贼若想将盗来的井盖变现,只能找非法金属回收商,而这些非法金属回收商往往是日本警方重点打击的对象。
二、差异化
在日本,大部分下水道井盖都有唯一的编号,且会被纳入下水道管理系统。以东京为例,东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号,编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成。
一方面可以快速识别出损坏的井盖,另一方面可以得知井盖何时寿命到期,应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。
参考资料来源百度百科—日本
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