西南大学(Southwest University),简称“西大”,主体位于重庆市北碚区,坐落于缙云山麓、嘉陵江畔,位列国家“211工程” 、“985工程优势学科创新平台”,入选“111计划”、“2011计划”、“卓越农林人才教育培养计划”、“卓越教师培养计划”,是中华人民共和国教育部直属,教育部、农业部与重庆市共建的全国重点综合大学。
2为刚性路面,轴颈车轴都更具破坏性
比tridem axles.for一个典型的刚性路面与
20.3厘米委员会面,轴颈车轴是1.27倍
更具破坏性比tridem车轴;一个典型的刚性
路面与30.5厘米委员会面,轴颈车轴
大约有1.29倍,更具破坏性比tridem车轴
3显然,厚度无论是交流电层灵活
行人道或委员会板坯为刚性路面不
扮演一个重要角色方面相对大坝。
年龄诱导tridem和轴颈车轴行人道
4相对较高的有害影响轴颈车轴
相比tridem车轴刚性路面杆
fially因轴颈车轴beiilg范围较tridem
axles.therefore有一个较高的概率说出来。
ermost轮胎一轴颈车将被壁橱向
边缘的slab.however中,即使是20.3厘米板坯,
应力比小于0.50边缘10ading.the的PCA
设计程序,认为这是关系到产量的联合国会费。
1imited重复荷载对这个路面面层。
5在根据研究结果,从这项研究看来admis 。
sible ,站在路面损坏,发出
例行267千牛耳轴集团许可证路线
凡例行267千牛tridem许可证,目前的A1 。
10wed 。一'
确认
作者想致谢
提供的资金,为这项研究由得克萨斯州部
运输( txdat )和西南大学
运输中心( swutc ) 。内容本文
反映的意见,作者不一定
意见或nolicies的TxD脚发送叽
参考文献
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这是我google那里翻译来的,对不起哦,避免错字我无法做到。
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