21世纪是铁路飞速发展的时代,高铁、地铁飞速发展造成巨大的人才缺口。另外,相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。 成都铁路机电工程学院 以专业的手段和资深的师资力量培养技术型人才,为国家的铁路事业的发展左女户巨大贡献。就在 2019年,中国的地铁高铁已经成为世界前列,经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。
地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。如果仅靠学生在普通大学学习的的理论基础知识已经远远不能达到现在实际的工作要求,所以,成都铁路机电工程学校根据严格科学的人才市场调研,结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验,一切从学生的未来就业前途出发,特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。
高铁作为高新技术产物,它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开,高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象原本艰难的大学生就业,这里既有社会大环境的问题,也有大学扩招的问题,学生毕业后适应不了企业的职位要求,难以得到相应 的工作,大学生自身苦不堪言,还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方,又急需大量合格员工,大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生,极大限制了企业的发展。
教育部和劳动部有关人士指出,中国目前的高等教育方式观念急需整改充分说明只要真实的贯彻校企合作制度,而不是简单的把学生推给社会,学生、企业就能达到双赢。和学生所签订的就业协议绝不是现在 社会上满天飞的什么100%就业承诺,成都铁路机电工程学校绝不随便承诺什么100%就业;就业协议主要是为规范教育行为,明确教育责任,保障学生权益,保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制,规定了成都机电工程学院学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案,并明确保障学 生良好完成成都铁路机电工程学校学业后享有安排就业的机会。
成都铁路机电工程学校 就是一个非常典型专业学校,凭借着毕业生良好的素质和过硬的专业知识为学校赢得了良好的声誉,所以在后期的就业中口碑非常好。另外,我们最可以放心的就是就业前景,很多行业都是在入行之处学习阶段非常火热,可是学习之后就变得冷门了,铁路专业不会这样中国随着未来的发展运输只会越来越火热。
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初中毕业生是可以报考高铁乘务专业的,高铁乘务员学校在招生中,针对初中生的高铁乘务员要求基本和高中生一样,除了身高、年龄和学历,其他基本都一样。在身高上对于初中生的要求在女生最低标准为160cm(以学校招生简章为主)以上,男生为170cm(以学校招生简章为主)以上,当然如果条件特别好会有所降低。年龄一般要求在15周岁以上,有的高铁乘务员学校为16周岁。学历者则要求初中毕业。
初中生就读高铁乘务开设课程
初中生顺利通过面试和体检,入学后,根据高铁乘务员要求要先读一年的航空预科,以完成从初中到大学的一个衔接,在这期间会学到一些高中的基本课程和高铁乘务员专业的基本课程。
专业课程:旅游心理学、旅游概论、旅游政策与法规、高速铁路概论、车站值班员、高速铁路行车组织、高速铁路动车乘务实务、高速铁路服务与礼仪、轨道交通英语、高铁动车餐饮服务、高铁乘务安全管理与应急处理、高铁客运公共关系实务、顶岗实习和毕业实践。
高铁乘务就业方向
面向高速铁路从事列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位、面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位、也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店及管理工作,普遍月收入达4500-8000元。
高铁毕业就有工作,有点道理,不全是骗人的。现在任何毕业,都不包分配,高铁专业也一样。是因为这行业正在高速发展,需要的各种人才较多,所以说高铁毕业就有工作是有道理,不是包有的。不包分配,不等于没有工作。工作多得是,正规工作单位,一般都采取招聘考试,考试内容通常是岗位与专业对口,即考的主要是专业内容。推荐咨询【西安北方交通技工学校】,该校理实一体化教学,入学即实训,学习即实战。三分理论,七分实践。
西安北方交通技工学校建立全国性校友协会沟通,北方学子在全国自发设立校友协会,范围遍及全国,成为北方人紧密联系的纽带,连起学校与社会沟通的渠道,并整合各种社会资源,为北方毕业校友牵线搭桥帮助北方人成就事业回报社会。【点击获取专业课程资料】
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