苏谦的个人简历

苏谦，男，1972年3月出生，西南交通大学土木工程学院副院长 。工学博士，教授，硕士生导师，博士生导师。教育部新世纪优秀人才（2012年） ，四川省学术与技术带头人后备人选 ，国家自然科学基金资助项目评审专家 。

学术任职：中国铁道学会地质与路基分会副秘书长、中国铁道学会线路专业委员会副秘书长、中国铁道学会四川分会理事、四川省政府特约研究员、土工基础杂志编委、中国土木工程学会会员、中国公路学会会员、中国铁道工程学会地质与路基分会委员 。

研究方向：高速铁路、公路路基工程数字智能化理论与动力学，致力于路基工程结构与动力学理论前沿，完善了高速铁路列车-轨道-路基空间时变耦合振动的理论与方法，在长期开展大量基础与应用性研究工作基础上，形成了以高速铁路路基动力学、数字智能化工程维护技术为核心的稳定研究方向 。

科研工作：主持研究了一批有影响的重大科研课题，成果丰富，发表科技论文60余篇，主持国家级、省部级以及重大工程科研项目20余项，其中国家“十一五”科技支撑计划项目子课题1项，自然基金项目2项、教育部博士学科点专项科研基金1项 。出版学术专著1本，教材2本。设计研发了深厚湿陷性黄土路基地基结构、DTS-1高速铁路动力实验系统和监测高速铁路结构物沉降的设备等，获得国家发明专利3项和国家实用新型发明专利4项 。科研成果获得2008年度“国家科技进步奖”特等奖1项，2007年度“中国铁道学会科学技术奖“一等奖1项，2009年度“中国铁道学会科学技术奖”二等奖2项，2011年度“中国中铁股份有限公司科学技术奖”特等奖1项、一等奖1项、三等奖1项，2008年度“詹天佑科技奖”1项，2011年度“中国铁道学会科学技术奖”二等奖1项，获得2012年度“教育部科技进步奖二等奖”1项，2013年度“中国铁道学会科学技术奖”一等奖1项，2013年度“中国施工企业管理协会科学技术奖”一等奖1项，2014年度“中国铁道学会科学技术奖”二等奖1项 。

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参考2019年郑州铁路局招聘考试内容：

郑州铁路局委托专业考试机构组织，采用闭卷方式，内容为“行政职业能力测试”，成绩采用百分制。笔试日期、时间、地点及有关事宜，以《笔试准考证》为准。

应聘人员须携带《笔试准考证》及第二代身份证，并严格按照规定的时间和地点参加笔试，否则视为自动放弃。

扩展资料

有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。

各国铁路一般分为若干等级，有些国家的铁路分为干线、支线和山区线。中国国家铁路划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级及地方铁路。Ⅰ级铁路。在路网中起骨干作用，远期（指运营后10年以上）年直通货运输送能

力大于 800～1000万吨者。Ⅱ级铁路。在路网中起辅助连络作用，远期年直通货运输送能力等于或大于 500万吨者。Ⅲ级铁路。地方性质的铁路，远期年直通货运输送能力小于500万吨者。

百度百科-铁路工程

鄙人西南交大铁道方向研究生毕业，我给你说说哈！

你读的是专硕，但是还是属于土木工程研究生院。

我不知道你力学学的怎么样，基础扎不扎实，如果力学很好，建议选择桥梁，以后好就业。桥梁导师比较好的有郑凯峰、李小珍、赵人达、李乔，水平都差不多，其中李小珍比较注重学术，他的学生经常加班，他对学生比较大方，而且要求比较严格。李乔基本不怎么管学生，但是李乔水平很高，关系很广。郑凯峰老师很受学生欢迎，出手大方，学术也很好，对学生也不错。

如果力学不太好，就建议选择道路吧，虽然西南交大的铁道全国第一，但是就业的话只能去几个大的铁路设计院，如铁二院、铁一院等，或者江苏的交科院等等，但是其他的院铁路专业效益都不如大的铁路设计院，况且这些都比较难进，而且选择面比较窄。一般城市的市政设计院都不要铁路专业。所以推荐道路了。但是西南交大道路不是忒别强。邱延俊老师在道路专业比较强，但是参政，时间比较少。陆阳老师比较年轻，也比较负责任，可以选择。

最后铁路专业，导师比较多。研究方向也不一致，例如：道岔方向：王平（有望成为院士），对学生很不错，加班费给的也多。选线方向：易思蓉（国家教学名师），女强人，对学生要求严，现在主要研究数值模拟仿真分析这块，说实话，学起来难度较大。路基方向：苏谦（国家科技进步特等奖），对学生一般，比较和蔼可亲，很帅气年轻。罗强，水平很高，对学生也不错。

我就了解这么多了，其他的老师也有很优秀的，西南交大老学校，一些新秀也很不错的，30来岁，研究成果一大堆，选择那些新老师我觉得也可行！

说这么多，老弟准备悬赏多少啊？