调动需要在本单位公布竞聘岗位、资格条件、聘期等信息;考评等流程。
依据《事业单位人事管理条例》第十条规定:事业单位内部产生岗位人选,需要竞聘上岗的,按照下列程序进行:制定竞聘上岗方案;在本单位公布竞聘岗位、资格条件、聘期等信息;审查竞聘人员资格条件;考评;在本单位公示拟聘人员名单;办理聘任手续。
事业单位工作人员年度考核不合格且不同意调整工作岗位,或者连续两年年度考核不合格的,事业单位提前30日书面通知,可以解除聘用合同。事业单位工作人员提前30日书面通知事业单位,可以解除聘用合同。但是,双方对解除聘用合同另有约定的除外。
扩展资料:
事业单位岗位是根据《事业单位岗位设置管理试行办法》分为管理岗位、专业技术岗位和工勤技能岗位三种类别。对应三类岗位又分别划分了通用的岗位等级,共28个级别。此外,事业单位也可以设置特设岗位,用于聘用急需的高层次人才等特殊需要。
1、事业单位管理岗
职员岗位一般应具有中专以上文化程度,其中六级以上职员岗位,一般应具有大学专科以上文化程度,四级以上职员岗位一般应具有大学本科以上文化程度。
2、事业单位专业技术岗
事业单位专业技术岗位分为13个等级,即高级岗位、中级岗位和初级岗位。高级岗位为一至七级共7个等级;中级岗位八至十级共3个等级;初级岗位十一至十三级共3个等级。实施意见规定,高级专业技术职务正高级的岗位包括一至四级,副高级的岗位包括五至七级。
3、事业单位工勤技能岗
工勤技能岗位包括技术工岗位和普通工岗位,其中技术工岗位一至五级共5个等级。普通工岗位不分等级。事业单位中的高级技师、技师、高级工、中级工、初级工,依次分别对应一至五级工勤技能岗位。
参考资料:
我刚从工务段退休,还挺留恋这份工作。几十年来,工务职工的衣食住行发生了翻天覆地的变化,工作环境也有了很大改善。正常职工年收入在十万左右,最让人欣慰的是企业年金。虽然退休年龄还是55岁,但基本摆脱了繁重的体力劳动。白班名义上八小时,天窗只有90……120分钟,只有集中修天窗是180分钟。
远看象逃难的,近看象要饭的,一打听才知道是工务段的,这几句话有几十年了,至今没改变,以前客运段的,车站的电务段的等好段的职工有错误了就调去工务段小站区劳动改造去了。
满脸都是泪,现在基本上没有拿过满薪水。车务段每天都有罚牌任务,如果每月基本上没罚到你的牌,都是算上奇迹!手机基本上是锁手机箱。48小时呆在摄像头下,连睡觉都在监控,挂蚊帐不行得撤,上厕所得请假,否则罚牌,总之一句话。呆在摄像头下监控你,这就是跟坐牢一样,罚你木有商量。
收入还可以,都是涞源白涧一带当过兵的。来这儿上班的人员大部分都有一本血泪史。都是托人花10万20万的才能找到这种工作。不容易啊!
一线工人到手7000+,本科生会高点,假如在车间工勤人员或管理人员就更高。有公积金和企业年金,没有年终奖。休息日和国家机关一样,双休日,节假日都有,还有年休假。
各个铁路局会有差异。
在8O年代前工务段,我看再加上大修段,在铁路各部门中是最差的单位,如果一个地区开大会,坐在二边或后面的肯定是这二个单位,也真如有人说,表现不好或犯错误的,就去这单位改造。但是现在就不一样了,工资比较高,而且这些单位因技术改革,不少都实现了机械化,也请了民工干,有些地方这些单位一遇紧急抢险,就出现二边防护的正式工,出大力干重活的临时工,并且工务工作没有夜班,一星期休二天,而且因是特种工种,可提前五年退休(不知现是不是不知),反正铁路工务不借,但分配到沿线工区就会夫妻分居,一星期团聚一次了。以上是我2O10年退休前情况,现不知怎样,请知道的可评论一下。
目前薪水在6000到7000左右吧,至于休息吗,不要想太多了,一般是晚上天窗点作业,白天休息半天,半天要到岗,准备下一个工作的任务,有公休,按照国家政策执行,有公积金,医保等等。
西南某局一线小职工讲讲自身经验。到手工资6000-7200左右,按照国家规定足额缴纳五险一金。逢年过节均有礼品发放,平时发点手套,工作服等的劳保用品。至于休息,一般都是远离家乡的工作人员,选择轮休,20天或者10天集中休一次。在通勤的路上回耽误一两天的时间。其他时间都在上班24小时待命,遇到检查等,工作量大的要命,特别心累。
职工逐渐老龄化,新进的大专生不能担当大用。收入不高,5000+到6000+,还总夜班加考核。天窗修结束还要干点外。
天天上夜班快他妈熬死了
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