神华集团控股的黄大铁路还建设吗

1月30日讯记者今天获悉，作为我国“八纵八横”铁路网主骨架之一“沿海通道”的辅助通道，新建黄大铁路的可行性研究报告已于昨天在东营通过铁道部工程设计鉴定中心专家评审，计划今年下半年开工建设。

据了解，黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入我省，途经滨州、东营、寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里，其中在我省境内169.58公里，预计总投资24亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线，预留电化条件，管理公司及机务段设在东营。

据介绍，黄大铁路同时是“煤运北通道”与胶济线的联络线，是环渤海铁路的一部分。建成后将与大莱龙、龙烟线、黄万线形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东线和益羊线，起到朔黄与胶济的联络作用，使山东半岛与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的修建可加强河北及山东鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。

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