民航管理局还是空管分局工作好

空管局、航空公司和机场这三者不存在好与不好的问题，这三者是一个统一体的三个条块，互相依存缺一不可。

空管局是顶层，总揽全局的存在，与航空有关的政策法令条例，由空管局来制订并督促执行。航空公司在空管局的领导下，组织航空营运业务。

机场是一个承载体，飞机要在机场跑道上起降，要有人员指挥、飞机维护、还要有服务人员接待旅客，三者是互相依存，相互交差而缺一不可。民航系统范围很广，包括航空公司、机场集团、民航局下属单位等部门。由于其行业的特殊性，各个部门不仅在工资福利等待遇上存在着差别，而且在部门之间的各个岗位上也存在不同的区别。

比较来说，民航局下属单位待遇普遍要好一点，这些单位包括民航监管局、民航空管局等智能部门。这些智能部门属于事业编制，不仅收入高而且工作稳定性好。

其次是机场集团公司，由于没有运行营销的压力，待遇比航空公司要稍好一点。

航空公司受市场运行营销的制约比较大，旺季客流量大、绩效奖金要稍高一点。营销淡季就只能吃老本了。尤其是最近两年，受新冠疫情的影响，航空公司普遍处于亏损状态，下属员工的工资福利，绩效奖金下降很多。

民航系统最好的岗位不能笼统来比较好坏：如果想收入高一点，飞行员岗位是首选；如果要工作稳定一些，监管局下属工作不仅收入高、工作稳定性也好；空管人员岗位也比较好，工作待遇高，稳定性也好，相比较民航系统其它岗位，管制人员的编制还是很吸引人的。

总之，民航系统相比较地方来说，工资福利待遇处于中上等的水平。在岗位上也各有千秋，就看个人是怎么定位去了。