北京铁路局待遇怎么样呢？

你这种情况应该还可以的，到了工务段以后在车间和工区会实习一年，实习期间工资在2500左右，期满定职后一半会留在段机关技术科，工资在3200左右。如果肯吃苦能拼搏则会有很大的提升空间。工务段和其它铁路单位比起来条件要差一些，累一些，要做好思想准备。

北京铁路局先不说规模怎么样，光是它的历史就领先其他的铁路局，因为它直接经历了中国的改革开放以及社会发展进程，它直接见证了这两个伟大的举措的实施，并跟上了时代潮流的发展，如今铁路局的管辖范围包含中国的首都北京以及天津，河北省，山东省，河南部分地区等等。

如今的北京铁路局广泛的分布和活跃在北京，天津，河北，河南，山西，山东部分地区，它所管辖的铁路和秦皇岛这些地方形成了铁路之间的联运，更是为各个地区之间的货物运输做出了巨大的贡献，比如它是山西和内蒙古探口的重要关口，这样铁路的建设就方便了那些矿产大省可以把自身所拥有的矿产资源运输到其他地方去，既减低了成本也为大众提供了便利。而这条铁路主要是以北京铁路为中心呈放射状一样延伸到各个地区。

它更是连接着关内和关外的枢纽，因为它可以给中国，俄罗斯，越南蒙古等地区进行物品之间的疏通和联运，更是为国家的国防特运任务做了重要的保障，由于北京铁路局的地位特殊，所以要求它的一切程序都符合最高要求。

如今北京铁路局的现状并没有明确的资料和数据可以说明，但是从2007年底对于北京铁路局的资料统计可以大致了解到，当时铁路局总共有21条铁路干线，配备了1000多台机车，在这上面运行客车共有2000多辆，而当时的运输业有800多亿的资产都在北京铁路局建设的铁路线上面运输，而如今这么多年过去了，北京铁路局的发展已然更加庞大，给国家所带来的收益，人员的流通和货运的转换的便利（成本的减少)更是不可计量的。