低温热解法制备催化剂原理-院校搜

低温热解法制备催化剂原理

2024-12-20 18:51:01 阅读 873 评论 0

摘要：1、催化剂制备的主要方法有：机械混合法、沉淀法、浸渍法、溶液蒸干法、热熔融法、浸溶法（沥滤法）、离子交换法等，近十年来发展的新方法有化学键合法、纤维化法等。水(溶剂)热法制备催化剂的原理与特点)：在催化剂作用下进行的化学反应称为催化反应。一种催化剂只能选择性地

1、催化剂制备的主要方法有：机械混合法、沉淀法、浸渍法、溶液蒸干法、热熔融法、浸溶法（沥滤法）、离子交换法等，近十年来发展的新方法有化学键合法、纤维化法等。

水(溶剂)热法制备催化剂的原理与特点)：在催化剂作用下进行的化学反应称为催化反应。一种催化剂只能选择性地加速特定的反应，从而可能使化学反应朝着几个热力学可能的方向之一进行。由生物催化剂——酶参加的反应称酶催化反应。

催化燃烧技术解决工业所挥发的VOCs废气处理工艺之一，具有净化率高，燃烧温度低（一般低于350℃），燃烧没有明火，不会有NOx等二次污染物的生成，安全节能环保等特点，在环保市场应用广泛。催化剂作为催化燃烧系统的关键技术环节，催化剂与催化燃烧显得不可割分的应用。

低温热解法制备催化剂原理

1、催化燃烧反应原理

催化燃烧反应原理是有机废气在较低温度下在催化剂的作用下被完全氧化和分解，达到净化气体目的。催化燃烧是典型的气固相催化反应，其原理是活性氧参与深度氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低反应的活化能，同时使反应物分子富集在催化剂表面上以提高反应速率。低温催化燃烧催化剂借助于催化剂，有机废气可以在较低的起燃温度下无焰燃烧并且在释放大量热量，同时氧化分解成CO2和H2O。

2、什么是低温催化剂

低温催化剂性能指标：起燃温度≤200℃，氧化转化效率≥95%，孔密度200-400cpsi，抗压强度≥8MPa。

3、VOCs催化剂在催化燃烧系统中的作用与影响

通常VOCs的自燃烧温度较高，低温催化燃烧催化剂通过催化剂的活化，可降低VOCs燃烧的活化能，从而降低起燃温度，减少能耗，节约成本。

另外：一般（无催化剂存在）的燃烧温度都会在600℃以上，这样的燃烧会产生氮氧化物，就是常说的NOx,这也是要严格控制的污染物。催化燃烧是没有明火的燃烧，一般低于350℃，不会有NOx生成，因此更为安全和环保。

4、什么是空速？影响空速的因素有哪些

在VOCs催化燃烧系统中，反应空速通常指体积空速（GHSV），低温催化燃烧催化剂体现出催化剂的处理能力:反应空速是指规定的条件下，单位时间单位体积催化剂处理的气体量，单位为m3/(m3催化剂?h)，可简化为h-1。例如产品标注空速30000h-1：代表每立方催化剂每小时能处理30000m3废气。空速体现出催化剂的VOCs处理能力，因此和催化剂的性能息息相关。

5、贵金属负载量与空速的关系，贵金属含量是越高越好吗？

贵金属催化剂的性能与贵金属的含量、颗粒大小和分散度相关。低温催化燃烧催化剂理想状态下，贵金属高度分散，此时的贵金属以极小的颗粒（几个纳米）存在于载体上，贵金属得到最大程度的利用，此时催化剂的处理能力与贵金属含量成正相关。

2、低温钒钛催化剂的作用原理

本发明涉及环境催化技术领域，具体涉及一种钒钛氧化物催化剂及其制备方法和用途，特别涉及一种硅掺杂的钒钛氧化物催化剂及其制备方法和用途。

背景技术：

氮氧化物(nox)是现今大气中的主要污染物之一，其引发的光化学烟雾、酸雨、温室效应和臭氧层破坏等环境问题以及其生物呼吸毒性对生态环境和人类健康造成了巨大的危害。因此，如何有效去除nox成为当今环境保护的重点课题。

在富氧条件下以nh3为还原剂在催化剂的作用下选择性还原nox生成无毒无害的n2和h2o，即nh3/urea-scr技术，是去除固定源nox和移动源nox最为有效的技术之一。将nh3-scr技术应用于固定源nox的催化去除是20世纪70年代在日本首先发展起来的，并在美国以及欧洲等国家和地区被广泛应用。移动源nox催化去除过程中，由于配备nh3储罐存在一定的危险性，大规模实际应用的脱硝技术是urea-scr技术，即将还原剂nh3更换成安全性更高的尿素溶液，其nox去除原理与nh3-scr技术基本相同，只是增加了尿素的水解过程。

为了满足日益严格的nox排放法规，国外众多汽车以及发动机制造企业已经大力开展了urea-scr系统的应用化研究并开始了产品化。目前，几乎所有欧洲载货汽车制造商均采用了urea-scr技术来减少载货汽车尾气中的nox排放。针对我国目前柴油车保有量中以重型柴油车为主的现实，考虑到目前的燃油品质与后处理技术水准，以scr为主的组合技术来满足排放控制标准非常适合我国的国情，国内众多企业也开始采用urea-scr技术进行尾气脱硝。可见，nh3/urea-scr技术广泛应用于柴油车尾气的nox去除已经是大势所趋。

催化剂体系是整个nh3-scr技术的核心和关键。传统的钒基催化剂体系在固定源燃煤烟气脱硝领域已经工业化应用40多年，是nh3-scr催化剂中的经典体系，并且已经作为欧洲第一代柴油车用scr催化剂得到了实际应用。在国内，鉴于柴油车国iv阶段排放标准的全面实施，开发满足nox净化效率的urea-scr体系及其配套设备势在必行，研究和应用都最为成熟的钒基催化剂成为现阶段的首选。此外，针对我国数目众多的内河船用柴油机，其所用燃料多为重油，成分复杂，尤其是硫含量高，能够在高硫含量尾气条件下高效净

低温催化燃烧的催化剂及其制备方法

3、专利摘要本发明公开了一种低温催化燃烧的催化剂及其制备方法，该催化剂包括如下质量百分比的组份：纳米铂0.005-0.05％、纳米氧化物0.3-3.0％以及载体(余量)；所述载体为金属网或金属毡。采用本发明特定的载体以及载体处理方法能大幅降低贵金属铂催化材料的用量(低于0.1％)，大大降低成本，并实现甲醇以及氢气在零度以下的催化燃烧，提高了对甲醇和氢气传感的温度范围。

专利说明低温催化燃烧的催化剂及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及催化剂技术领域，特别是涉及一种低温催化燃烧的催化剂及其制备方法。

背景技术

[0002] 甲醇有较强的毒性，不仅对人体的神经系统和血液系统影响最大，而且甲醇蒸气还会损害人的呼吸道粘膜和视力。在实际中甲醇蒸汽是许多工业废气的组成部分，有效的感知甲醇蒸汽的存在，并采用无火焰的催化燃烧方式利用废弃的甲醇产生热量对于能源利用和环境保护都具有重大意义。在能源工业，采用催化燃烧的方式能够提高甲醇燃烧的效率，并且大幅减少一氧化碳等大气污染物的生成。

[0003] 现有技术中有采用堇青石作为基体，负载金属铂作为催化活性物质来制作甲醇催化燃烧的催化剂，但这种催化剂负载的贵金属铂的量较大，通常至少需要负载O.lwt%以上才能有催化燃烧的效果，而且这种催化剂在低温下（特别是在零度以下气温）催化燃烧效果更差，甚至无法进行催化燃烧。

催化剂制备的主要方法有：机械混合法、沉淀法、浸渍法、溶液蒸干法、热熔融法、浸溶法（沥滤法）、离子交换法等，近十年来发展的新方法有化学键合法、纤维化法等。

其他定义

也有一种说法，催化剂参与化学反应。在一个总的化学反应中，催化剂的作用是降低该反应发生所需要的活化能，本质上是把一个比较难发生的反应变成了两个很容易发生的化学反应（与之相反的称为抑制剂）。在这两个反应中，第一个反应中催化剂扮演反应物的角色，第二个反应中催化剂扮演生成物的角色，所以说从总的反应方程式上来看，催化剂在反应前后没有变化。

2012年

低温热分解法制备PdCo催化剂

摘要

4、本文以Pd(Ac)2为前驱体，十八烯为溶剂，在表面活性剂和分散剂油酸和油胺的协同作用下，通过前驱体的液相热分解，制备Pd/C催化剂。采用EDS、XRD、TEM、FT-IR、Roman光谱、XPS、Zeta电位、RDE等手段对制备的电催化剂进行了表征和电催化活性的研究。

作者&机构

Yi Shi

归属机构：Jiangsu Key Laboratory of New Power Batteries,College of Chemistry and Materials Science,Nanjing Normal University,Nanjing 210046

施毅

归属机构：江苏省新型动力电池重点实验室,南京师范大学化学与材料科学学院,江苏,南京,210046

Yu Chen

归属机构：Jiangsu Key Laboratory of New Power Batteries,College of Chemistry and Mater

关键词