山东交通学院老校区分数怎样？

我客观的来评价山东交通学院，学校近几年发展突飞猛进，两地三址办学，学校学习氛围浓烈，师资力量逐年强大，学源质量在山东普招中都接近一本分数线，还有就是再好的学校是依靠学生自己的未来成就支撑的，所以我认为，一个优秀的人才，到哪都不会埋没，交通学院成就你的未来

山东交通学院始建于1956年，2000年由交通运输部划转山东省，实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制。学校面向全国招生，以实施本科教育为主，坚持"立足交通、突出特色、强化素能"的办学方针，现已成为一所以工学学科为主，以交通类专业为骨干，培养应用型高级人才的多科性普通高等学校。

学校占地面积2800亩，两地三址（两地：济南、威海；三址：校本部、长清校区、威海校区）办学，目前，学校有全日制本专科在校生16000余人，在职教职工1200余人，专任教师858人，其中具有高级专业技术职务人员356人，专任教师中博士45人，硕士512人，享受国务院政府特殊津贴者12名，省部级优秀教师20名。学校具有留学生招生资格和中外合作办学资质。学校图书馆是中国学术期刊网（cnki知识网络）一级站点，建成了超星数字图书馆镜像站，藏书205万册。固定资产总值10.69亿元，教学科研仪器设备总值1.18亿元。

学校具备良好的工程环境，建有70余个实验室，其中省级重点实验室1个--汽车运用技术实验室；中央与地方共建实验室4个--汽车结构与测试实验室、道路工程实验室、电子信息与智能交通实验室、现代制造技术实验室；交通部重点建设实验室2个--汽车故障测试诊断实验室、工程机械电液控制实验室；省级实验教学示范中心2个--交通土建实验中心、工程训练中心（筹）；校级重点实验室6个--机动车实验中心、ITS（智能交通系统）实验室、土木工程实验中心、工程机械实验中心、电气电子实验中心、基础实验中心，其中机动车实验中心是国家级计量认证合格单位； ITS实验室居国内领先水平。

学校积极开展科学研究和技术开发，重视科研成果的转化和推广。现有车辆 再制造工程研究中心、公路环境与工程试验研究中心、中国嵌入式系统 智能交通技术工程研究中心、交通事故司法鉴定所、交通材料与结构研究所、汽车技术研究所、公路勘察设计研究所、工程机械研究所等多家科研机构，成为交通应用型科学研究的重要基地，特别是在汽车及发动机应用技术、机动车综合测试技术、公路与桥梁的规划设计、专用车设计与改装、现代物流技术等研究领域达到了国内领先水平，能够承担处于学科前沿，对交通科技具有前瞻性的重大科研项目。近年来，学校共计完成省、部级等科研项目90余项、横向课题110余项，获省部级科技进步奖10余项、厅级（市级）科技奖励30余项，获国家发明专利和实用新型专利50余项，90%以上转化到企业进行生产，获得了良好的经济效益和社会效益。学校注重理论研究，近年来，教师在公开发行的学术刊物上发表论文3500余篇，《SCI》、《EI》、《ISTP》收录115余篇，出版教材和专著300余部。

学校坚持"以学生为中心，以教师为主体"的办学思想，以"明德至善 格物致知"为校训，以"严 尊 勤 全"为校风，构建了"素能本位"的人才培养模式和"大平台、小模块"的课程体系，注重培养学生的创新精神和实践能力，全面提高学生的综合素质。毕业生就业形势良好，主干专业就业率达到100%，平均一次性就业率达到77%以上，居同类院校前列。建校52年来，学校共为国家培养毕业生55000余名，并为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员45000余名。他们以坚实的专业理论和较强的实践应用能力，成为交通战线上的业务技术和管理骨干。

与时俱进，再铸辉煌。山东交通学院已描绘出新的发展构架和宏伟蓝图，按照学校"十一五发展规划"的要求，全面实施"辟径创业，跨越发展"的发展战略，重点实施"四个跨越"工程，在优化资源配置的基础上，全面提升人才培养的质量，实现跨越式发展，努力把学校建设成为一所特色鲜明的高水平大学。

具体那几个专业在老校区不知道