铁路局为什么要应届生

对于应届毕业生来说，铁路是一个值得你们选择的职业，工作有保障就是乱七八糟的事太多了。职业性质大多是倒班制，很是辛苦。责任也大。另外身体素质和心理素质得好。得有军人的魄力才行。工资待遇一般般吧。比上不足比下有余。撑不着，也饿不死。这也和你所在地区和从事什么行业工种有关。不过铁路还是很值得年轻的大学生们来发展的。并且空间还是蛮大的。

近些年来，随着铁路建设，特别是高铁的飞速发展，对于铁路技能人才的需求将会越来越大，选择进入铁路专业，前途还是非常不错的。

铁路属于国企，一般铁路企业工资待遇我认为还是可以，至少在行业中处于中上游水平，不过铁路工作人员也有其特殊性，工作是比较辛苦的，也许刚开始你只能从最底层开始，慢慢成为铁路部门需要的技术人才，大多成熟的铁路工作人员，工资收入相对比较稳定，这是可以肯定的。以前我有一个朋友，在广州动车组，一年平均收入大概就是七八万左右。现实生活中有些学生接受不了倒班制也有些人承受不了岗位的约束（上夜班有一些相应的考核），而选择了放弃。当然，每个行业都一样，于其个人自身问题，大多数人还是都能恪于职守的。

在铁路上工作，只要能吃苦耐得住寂寞。在业务和专业知识上恳下功夫，能服从大局意识，不断参加各种技能竞赛，并能获得好名次，你还是有机会成为千里马，成为别人眼中的佼佼者。在事业成功的道路上，没有捷径，只有自己努力任何道路都是成功的。好的。

发展的前进如何取决于你个人。铁路局只要努力，应该说前景很好的。其次，发展的好与差，也不是单位所能决定。外部环境只是相对的。

简单说一下，我们单位业务科室全是35岁以下的大学生，包括正科和副科，最多一个科室一两个年纪大一点的。有没有发展前途看单位的年龄结构是否合理，领导用人是否注重年轻人的培养。同样是铁路局，不同的局，不同的站段都是不一样，不要一刀切。

我是19年毕业的北方人，三本土木工程系签了南方某铁路局。没有逻辑性，想到啥说啥，转正后工资到手8万。每月还有2500元左右的公积金。合计10万出头。管住不管吃，工区一顿8元左右。高铁线路，0到5点天窗点，正常歇周六日。上了几天夜班了，说下目前的工作内容：巡道10公里左右或者除草打药砍小树。一般工作2小时左右，大部分时间坐铁轨玩儿手机喂蚊子。

重活比如捣鼓换枕木这些，还没有干过。包括工长在内全是专科生，一个本科生都没有，除了我。虽然现在本科没了干部令，但是老员工说我不会在基层干太久的，两三年就能上段里了，所以看命吧。倘若人际交往能力强，那肯定既能和工人师傅们打成一片，又可以和领导有良好的交际关系，可以在关键时候为你说话。倘若学习能力强，即业务学习能力强，工作上手快，博闻强记，可以去路局、 全路比赛，赢得荣誉和奖励，来打造上升的阶梯。倘若写作能力强，新媒体能力强，则可以多向党办、团委靠拢，利用自己的笔杆子、视频宣传，来赢得一些驻勤的机会，表现自己。

目前来说，本科的前景还不错，我们局基本上本科干两年就能当干部了，各个方面，各个关系还是要有的，学历也不是最重要的。前不前途的，这个谁说的定。能力、机遇、背景等这些都是影响因素，只能说有能力的走遍哪里，都有机会。