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多式联运业务程序[Multimodal Transport Working Procedure] 在多式联运中，货物及单证流转的过程及作业安排。大致分为如下几个程序：

(1)揽货，运输代理上门宣传，招揽客户，向货主承揽联运业务。

(2)托运准备，承运人与有关出口公司联系，了解备货情况，规定最后交货期，要求出口公司如期向承运人提交托运单证。

(3)订舱安排，承运人收到托运单后，按代理、目的港订舱与配载集装箱。配舱后，即用电传向代理通报订舱消息。

(4)收集商务单证及编制运输单证，承运人按L／c规定缮制海运提单、联运提单或货物收据。收集发票、装箱单、产地证书、保险单等商务单证，将这些商务单证随同海运提单、联运提单或货物收据副本一并寄国外代理。

(5)报关装箱，承运人将货物送进CFS，安排海关查验和装箱工作。

(6)签单结汇，装箱结束后，承运人按实际装箱结果签发联运提单或货物收据，并分发给各有关出口公司安排结汇。

(7)装船发运，集装箱装船发运后，承运人将船公司签发的正本海运提单及装箱单以快邮寄送国外代理处，并电告代理船只开航消息，以便代理接货。

(8)费用结算，我国目前还没有制订出多式联运的统一费率。全程运输费用分为国内段陆运费、海上运费、承运人收取的服务费及国际段费用。国内段运费一般由卖方支付，海上运费视成交条款而定，承运人收取的服务费由国外代理支付，国际段费用由买方或代理支付。

多式联运统一费率[Multimodal Transport Single Factor Rate]从发运地到目的地的全程单一联运费率。包括运输成本、管理费用及应获利润三部分。它既要把全程各段的运杂费用包括合法利润、各段费用调整及货币贬值等因素考虑进去，又要使这个费率具有竞争性。统一费率的建立，是多式联运的特点之一，对于货主事先核算运输成本、选择合适的运送路线大为有益，同时也大大简化了各种费用或各段费用的结算手续。

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