南海保障中心面试待遇怎么样

很好。南海航海保障中心（简称“南海航保中心”）成立于2012年10月，为交通运输部直属事业单位，纳入交通运输部海事局管理范围，该部门的面试待遇很好，工作轻松，薪资较高，截止2022年10月31日，入职员工平均年薪在15万，福利很不错。

交通运输部东海第一救助飞行队概况

交通部东海第一救助飞行队于2001年3月正式组建，主要人员来源于原上海救捞局、空军部队和民航院校，交通部东海第一救助飞行队的成立，标志着我国海空立体救助体系的建立，也实现了几代救捞人的梦想。

（一）组织机构：

交通部东海第一救助飞行队下设办公室、 救助值班室、飞行管理部、航务管理部、飞行保障部、机场保障部、航空安全部、政治工作部等八个部室。

1、办公室：负责飞行队机关文秘、信息、档案、保密等日常行政管理工作。

2、救助值班室：负责接受、传达水上预警、遇险救助指令和信息，随时掌握救助动态；负责救助待命值班工作，掌握督促检查各部门待命值班情况；负责组织救助所需的物资补给、后勤保障以及救助善后工作。

3、飞行管理部：负责空勤人员的日常管理；负责飞行任务的执行；组织救助值班。

4、航务管理部：负责航空管制工作；负责飞行训练、救助任务计划报批、负责气象预测。

5、飞行保障部：负责飞行装备的维护保养；负责航材采购与出入库管理。

6、机场保障部：负责飞行所需燃料、水、电、气供应；负责场道维护保养和机场规划建设与管理、负责机场消防及安保工作。

7、航空安全部：负责管理和监督检查飞行安全及航空地面安全；组织航空事故调查，指导航空安全教育和安全管理研究工作，发布航空安全信息。

8、政治工作部：负责飞行队人员管理；负责党的组织建设；负责飞行队精神文明建设和廉政建设、负责队内、外的宣传工作。

（二）现有人员结构：

交通部东海第一救助飞行队现有职工104名，专业技术人员中，飞行员机长2名，副驾驶8名，机务人员14名、航管人员3名，通导人员4名、气象人员5名，绞车手与救生员共8名。

（三）主要专业技术人员岗位培训情况：

交通运输部东海第一救助飞行队自组建以来，完成了航管、通导、气象、航医、消防、油料等专业技术人员的岗位理论和技能培训，取得了各岗位所需的专业证书。

飞行队目前有10名飞行员完成了S76C+直升机的改机型飞行培训，其中2人获得机长证书、8人取得副驾驶证书。为了提高海上救助救生的能力，从2002年9月至2006年12月期间，飞行队共有7人赴香港政府飞行服务队进行海上人命救生及绞车作业培训。目前在空勤队伍中，1人获得救生IQC课目教员资格，2人获得绞车QCI课目教员资格。

参考资料：

必须裸眼视力需达到C级1.0，相当于普通视力1.5以上，身体健康，没有明显的身体缺陷。但是，为了方便操作，以及适应驾驶舱的合理空间，招考飞行员的身高限制在1.72米至1.84米之间。同时，报名者必须五官端正。而且，民航系统的空勤体检队将对报名者进行全面的身体测试。只要是当年各大学的理工科应届本科毕业生，英文达到四级以上，就符合报名的第一项要求。有关人士介绍，根据多年的招考比例，录取人数都在1%左右。

(注:一般大概的体检分为4类8科148项5000多个题目！体检时间大概为5天！眼科里面就有一科为眼底检查其中的11项中就有散瞳！)

待遇：

按一年飞1000小时计算月均83小时，承包时间月均90小时。

1、教员：560＋260＋900＋200＋100＋9090＋3640＋4320＝19070元／月

2、机长：450＋200＋900＋200＋100＋8190＋3240＋2520＝15800元／月

3、副驾驶：六阶段含正驾驶，400＋200＋900＋200＋4590＋2440＋1890＝10620元／月；五阶段，340＋170＋900＋200＋4590＋1880＋1620＝9700；1234阶段，300＋60＋900＋200＋4590＋1820＋1080＝8950

以上资料全部正确 本人也对这些破有研究！ 呵呵 希望能帮助到你了