空姐的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之闻.
此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
同大多数工作都是一样的,空姐的薪资也是和出行的次数挂钩的,也就是我们常说的多劳多得,而且国内的航线和国际航线也是不同的,这也好理解,飞国际线必须有扎实的语言功底,相应的工资也会高不少。一般来说,国内航空公司给空姐的底薪只有2000多,其余的工资全靠飞,平均下来每飞行一小时,就可以拿到10,有些航空公司会到12每小时,最后算下来,只要一周能飞30个小时,一个月下来工资就可以破万了。
当然想挣更多的工资,还是得多付出努力,相比其他工作,空姐每天工作5-6个小时,工资就能上万,顶的上大多的上班族了。表面上看去,空姐这个职业非常好,但想当上一名空姐也不是那么容易的,大部分航空公司都是有试用期的,而且有半年这么长,这个时期每个月只有900的薪。成为一名合格的空姐后,也不是马上就能拿到高薪,这个行业也是有竞争的,在空中飞多久也不是由自己决定的,很多空姐一周根本就飞不到30个小时,最后算下来月薪也就6000左右,很多空姐坚持不下去,最后还是选择了换工作。乘务员进入航空公司后,基本工资为3000元左右,飞行小时费为20元到80元不等,加起来工资也是不低的。普通乘务员月收入6000元左右,见习乘务长月收入8000元左右,乘务长月收入10000余元,主任乘务长收入约为15万-20万/年。
一周要飞40个小时,一个月下来要飞100多个小时,收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资比较高,每个月2000元,但小时费和飞行补贴一样。要是做到乘务长的级别,每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴,月收入可以达到两万以上。扩展资料:空姐的职业生涯可分为四个阶段:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后,可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加,个人资历的提升,通过相应的考核,可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后,可担当区域乘务长,成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后,可担当主任乘务长,并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。
国内航线一个月大概是8000~10000人民币 国际航线一个月大概是12000~16000人民币 普通空姐月薪约为5000多元。神秘面纱褪去 业内竞争加剧———记者调查发现,目前普通岗位的空姐月薪大致为5000多元,根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
北京外航服务公司的统计资料显示,目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元,而多的能达到两万以上,俨然成为了空姐队伍中的准金领。 据东航空姐李曼丽介绍,她一个在泰国航空公司的同学,一个月仅飞50到60小时,飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司,每月飞行70小时,其收入也达到1.3万元到1.4万元。 目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎,近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。 b招收要求:外形和体质要求严格 国内少数几家有空姐招生资格的院校,在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考 个别面向社会招生的高校,如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。 试的同时,还进行严格的体检。一般来说,考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病,以及创伤、损伤或手术后遗症。
要求五官端正、肤色好、身材匀称,性格开朗、举止端庄,身高在160厘米至172厘米。 b外航门槛:更注重心理素质等内在素养 外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多,更注重心理素质等内在素养。 据了解,外航的初选空姐条件为:未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。
外航空姐工资要相对高一些,一般能达到1.3万至1.5万元。月基本工资为1700元,然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。
空姐其实行业内的职业名称应该是空姐,这是很多女生向往的职业。感觉光鲜亮丽,工作环境很好。
3年左右年晋升高级空乘后,工资会涨到每月8000元左右。慢慢晋升空姐,收入会在12000元左右。大家都说空乘收入高,但是空乘的实际工资是多少?想成为真正的空姐,首先要在航空公司实习3个月左右。如果是社会招聘,需要培训半年。空乘每月固定工资不高,3000左右。其实空乘的固定工资只是一小部分。工资大部分是飞行小时。
一般一小时飞行补贴30-50元左右,每月5000-8000元左右,会有节日费和奖金。对于女生来说,空姐这个职业确实是个不错的选择。航空公司的工作相对稳定,航空公司不会解雇员工。
即使因为各种原因不能再飞了,公司也会给她安排一份地面工作。一般来说,国内航空公司的乘务员工资较低,大多在8000-12000元之间,而国外航空公司的乘务员工资会相对较高,一般达到15000元左右。另外头等舱的乘务员工资比经济舱高,每月2000元。
飞行时间和补贴是一样的。如果能成为空姐,每月固定工资3000元,可以获得飞行小时费和15美元的补贴。你的月薪能达到2万多就可以了。一般来说,对于民航乘务员来说,职称越高,收入越高,高原航线比平原航线高,国际航线比国内航线高。
空乘和乘务员都是高级服务员。但由于职业的特殊性和面值大小的溢价,薪资水平远远超过服务员。空乘门槛很高,要有面值,要有身材,要有学历(至少大专以上),要有外语(至少四级以上)。空姐的面值可以影响航空公司的收入。
很多男性在选择航班的时候也会考虑空姐的面值和身材系数。
中国东方航空股份有限公司是中国三大航空公司之一,前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队,后于1988年正式成立中国东方航空公司,总部位于上海,是中国民航首家三地(纽约、中国香港、上海)上市的航空公司。中国东方航空集团公司是中央直接管理的特大型国有航空运输企业,隶属于国务院国有资产监督管理委员会,也就是说东航是国企。
一般而言,普通空姐月薪约为5000多元 。工资较高的是外航空姐,被称为业内准金领 ,月薪一般能达到1.3万至1.5万元,而多的能达到两万以上。目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元,根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度,使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。尽管如此,空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩,也加大了空乘人员工作的压力。刚上航空公司的时候半年多的实习期内,一个月只能领到900元钱的工资,还不享受正式员工的各种福利。
被航空公司录用后,我们还必须接受数月的职前培训,通过测验、实习后,才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元,一般是由空姐自己支付。实习是成为正式空姐的必由之路。
在国航,面向专业学校招聘的空姐,实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。另外,头等舱的空姐工资比经济舱的要高,每个月2000元,飞行小时费和补贴是相同的。如果能成为乘务长的话,月固定工资就有3000元,还能拿到15美元的飞行小时费和补贴,月工资可以达到两万以上是可以的。
总的来说,对于民航乘务员而言,职称越高收入越高,飞高原航线比平原航线高,飞国际航线比飞国内航线高。总结空姐的全称是空乘服务员,就是高级点的服务员,但由于职业的特殊性,加上颜值身材的溢价,工资水平远远超过服务员。空姐的门槛很高,要有颜值,要有身材,要有学历(至少大专以上),要懂外语(至少四级以上)。空姐的颜值,可以影响到航空公司的收入,很多男人挑选航班,也会考虑空姐的颜值身材系数的。
所以,这个特殊群体,工资水平大约在1万-3万之间,根据职务级别、飞行时长、其他补贴来核定的,说白了,也属于青春饭、苦力活,飞的时间越长挣的越多,跟工地上搬砖的农民工一个机制,挣的也是辛苦钱。
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