北航航空航天大学 空军航空大学 区别?急

北航航空航天大学设有飞行学院，帮南航培训民航飞行员，仅理论上消和的培训；空军航空大学主要是培养空军飞行员；二者师资力量、院系专业、学科建设不同，下面从多角度进行二者的分析对比：

一、师资力量

1、北航航空航天大学：目前学校教职工总数达到4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，725%具有高级职称，8664%具有博士学位。汇聚了以26位两院院士、59位“国家杰出青年科学基金”获得者、5位国家级教学名师等为代表的高层次人才，国家优秀青年科学基金获得65位，国家“特支计划”入选者46位。

2、空军航空大学：学校有教学、科研人员1000余人，其中博士130余人、硕士470余人，教授、副教授279人；专职硕士研究生指导教师近60名；国家百千万人才工程第一、二层次人选1名，政府特殊津贴享受者5名，国家有突出贡献的中青年专家1名。

二、院系专业

1、北航航空航天大学：学校有74个本科专业，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。

2、空军航空大学：学校有军事学、工学两大学科群，设有航空飞行与指挥、飞机与发动机、航空橘陵军械、航空火控系统、航空电气与仪表、航空通信与导航、航空雷达、航空电子对抗、军事情报、仿真工程、摄影测量与遥感、航空圆桥戚侦察设备、航空救生7个专业均是全军或空军院校独有专业。

三、学科建设

1、北航航空航天大学：学校有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科。

2、空军航空大学：学校拥有军事训练学、航空宇航科学与技术、控制科学与工程3个学术学位硕士授权一级学科，军事指挥、军队政治工作、军事装备3个军事硕士专业学位授权领域。2个工学学科为吉林省优势特色重点建设学科。

以上内容参考 ——中国人民解放军空军航空大学（空军航空大学）

以上内容参考 ——北京航空航天大学

北航自主研发了扑翼飞行器，飞行续航时间破了世界纪录，都应用了哪些技术？

北航的专业各有特色

北航的电子信息工程、通信工程、飞行器与设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学等11个专业入选国家级特色专业。

北航的机械工程、测控技术与仪器、材料科学与工程、电气工程及其自动化、环境工程等多个专业没肆入选国家工程教育专业认证，进入全球工程歼岁教育“第一方阵”。

北航的通信工程、电气工程及其自动化、金融学、信息与计算科学、土木工程、车辆工程、核物理等36个专业斩获国家级一流本科专业建设点，工程管理、经济统计学、统计学、安全工程、光电信息科学与工程等8个专业入选省级一流本科专业建设点，其入选总数量位居全国氏察睁前列。

首先是应用了仿生学原理设计制造技术。扑翼是一种新型飞行器的重要结构，它模仿鸟类和昆虫的飞行，与贺尺猜固定翼和旋翼相比，扑翼的主要特点是将升力、悬停和推进功能集成在一个扑翼系统中，可以用很少的能量进行长距离飞行，机动性强。这种飞行器如果研制成功，与固定翼和旋翼飞行相比，将具有独特的优势，如原地或小范围起飞、飞行机动性和悬停性能优异、飞行成本低等。

其次是应用了模仿鸟类飞行，改进机械系统。改进优化其动力系统和机翼动力，提高续航能力，实现超长航时续航。单次充电飞行时间是世界最长的。这种大鸟形飞行器是用拍动翅膀的方法来飞行的，拍动翅膀其实是一种生物的飞行方式。创造了扑翼无人机单次充电飞行时间最长的世界纪录。

再者是仿生无人机不仅具有固定翼无人机的速度和续航能力，还具有旋翼无人机的悬停功能。此外，它还具有良好的隐身性能，可以作为战场辅助设备远程使用。固定翼飞机的出现实现了人类的飞行梦想，而扑翼飞机还在发展，逐渐走向无人驾驶。与普通无人机相比，扑翼无人机体积小，隐蔽性强，更适合强风环境，可以在强风条件下执行战场侦察任务。

要知道的是尾翼是微型扑翼飞行器飞行控制中不可缺少的重要组成部分。微型扑翼飞行器完全依靠尾翼来保证其稳定性和困拿机动性。本文研究了微型扑翼飞行器尾翼的特点，尾翼对稳定性和操纵性的影响，以及尾翼的设计理论和方法，得到了气动力和力禅型矩随飞行攻角、来流速度和扑翼频率的变化规律，为尾翼功能和气动特性的研究奠定了良好的基础。

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