1、就业前景是相租空闭当乐观了,供不应求!
2、国家正扶植自主创新,最近两年出的政策大多数都是针对自主创新的,比如新能源,追赶欧美发达车企发亏升展新能源是个很好的机会。
3、主要考虑的当然是研发设计,这个肯定也是你最喜欢的工作,别人开的车是你设计的,多有成就感?如果你是研究生学历,那必然要做研发设计,作别的都屈才。
4、收入得看你的能力、学校牌子、企业效益了。比如弊裂一气大众效益很好,待遇也很好,设计员月收入七八千没问题,在长春七八千可不是个小数目。当然这样的企业很难进的。
华而不实还是有点根据的。
同济和别的学校不一样,雀让更碰型注重名气之类的,所作实在的研究就很少了,从学术上说,和吉大北理还是有差距的。
还有,搞学术不是盖房子,学校的精力和经费都是有限的,往往房笑岁猜子盖得越漂亮,学术上反而越空虚,仅供参考。
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国内的车辆工程,当属吉林大学,同济大学,清华大学最好了,同济的出去找工作肯定没话说,一汽,上汽应该都会敬伏要,其他亮源携公司就更不要说了。
如果去的话裂旁,推荐去合资的公司,至于那些嚷着自主创新的还是算了吧,一者,合资的工资高,二者也能确实学到些东西
是挺禅扮牛的,不过最牛的当然是吉大了!清华、北理的车辆工程也很牛,但是这两个学校的教授很多都是从吉大挖过去的,吉大师资力量有多强可想而知了吧!全国第一个车辆工程院士就是吉大的,郭孔辉桐并,汽车业内大师中的大师。吉大和同济都有风洞,但同济的和吉大的是不能比的。同济和清华北理还有的比,跟吉局袭迹大比还是差一点的,在车企吉大毕业的特别受重视。
同济车辆在全国可是数一数二啊!!留学机会也相对较大橘族,毕竟禅岁在上海圆袭弊啊。还有就是它的历史,本是德国人创建的学校,所以和国外的合作也挺多。要学汽车的话就来同济吧。不过分是挺高的。同济还有土木和建筑也是超强的,不知你可感兴趣。
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