海乘学校在招收学生，学生毕业安排就业吗？

海乘学校招收学生，安排就业吗?

答：由于海乘专业人才缺口比较大，很多油轮公司和学校达成战略联盟，实行校企合作联合模式，学生入学即签订就业协议，毕业后直接进入油轮公司工作。

校企合作培养模式 保就业

(1)专业、国际化的人才规划方案。

一方面，学校抓住世界海乘人才市场的中心由发达国家向发展中国家转移的机会，大力发展海乘人才教育培养，向国际邮轮公司提供大量经严格教育和培训、符合要求的高级人才。另一方面，长期以来，英语水平、服务技能、一直是我国海乘人才的弱项，学校则要致力于培养出英语好、素质高、专业技能精的的专门人才。

(2)面对当今国际邮轮业的迅猛发展的形势，以及中国巨大的人才市场前景和发展空间，为适应发展和方便管理，学校在全国各地着力发掘优质教育资源，并积极与全国相关企业、院校联合建立长期的战略伙伴关系，通过合作办学与定向委培及管理相结合等方法，确保学校长期稳定的人才供需市场。

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2020年空乘专业招生开始，因疫情影响，采取网上报名方式，报考考生在下方提交信息，招生老师电话与你联系，确定报考意向及相关问题。

海乘学校是不是包分配啊，是不是真的，分配了真的可以拿到上万的工资吗？

是真的，从你入学缴纳学费开始学校就和同你签订就业合同，保证毕业和就业成功，而且从第二年开始每年就有8次船务公司进校招人，选择的机会也很多，分配完了之后确实可以拿到好几千的工资，再加补贴和消费差不多有1W人民币了，

常德海乘学校出来能上船就业吗？

嗯，上船就业可以改成上岗就业，船东面试过程能灵活是一方面，打铁还需自身硬，真的是啥啥都不会，去了邮轮上又能干什么呢？国外公司又不是养老院，讲究的是经济效益比，能力越大，薪资越高，话糙理不糙，直话直说，有问题私我，求采纳点赞！

有个学校说就读她们的海乘专业毕业后保证上船工作可信吗？

目前各个大中专院校或者本科院校的成教部，只要有进校签合同，承诺百分之百就业这一条，那么这个院校就肯定是跟某一个中介公司合作的。事实上，很多学校里面也不是开什么海乘专业，而是在院校本身原有的专业，稍微跟出国或者海乘其中某些岗位的工作挂点关系的专业，比如涉外旅游，英语，商务英语，酒店管理等专业，后面申请了一个海乘就业方向而已。

基本你在学校学习的时候就是旅游管理，商务英语之类的东西。用欧美邮轮的标准来吸引学生，是不是听起来很不错的赶脚，你不是被免费环游世界和高薪吸引的动心了，然后网上到处问，海乘专业怎么样对不对，这样做过的请在心里默默举手。签订合同的除了学费以外还要向公司交委培费用，目前了解到的委培费用都比较高昂，动则三四万以上。所以弄清楚了，不是学校在安排就业，是中介公司在安排。

公司会用很多的嚼头来解释他们为什么要收取高额的委培费用，考证，专业技能培训等等之类，看起来很难的样子，说穿了其实就是在赚中介费，只不过跟学校合作以后换了个牌子会好听些，个人觉得换汤不换药。目前对于任何一家中介公司，如果不指定要跑什么航线和什么邮轮公司（主要是指欧美），安排就业是非常非常容易的事情。So，学校更好招生，公司更好赚钱，双赢的事情谁都喜欢做。

海乘专业好就业吗？

所谓的学姐其实就是招生的，你去读了他们就有钱赚，其实海乘在国内是没有这个专业的，都是套读专业，比如：酒店管理海乘方向，旅游管理海乘方向等。海乘是定向专业，所以读这样的学校和专业根本就不需要分数，我可以这样说，基本上90%或者更高的人都可以面试的上，我以前就是从事海员海乘招生的。

2.说是定向专业，毕业后安排工作这个事情不是学校的事情，而是学校合作的企业，学校没有这个能力安排学生到游轮上工作，那么就存在合作企业的实力问题。

3.现在海乘我认为是饱和的，我自己原来手中的海乘安排就业的时候，都是要排期的，也就是说今后就业要看公司实力，和无限期的等待工作。邮轮上有人下船，那么你才可以顶上去工作。

4.海乘是无法靠自己找到工作的，每次上船都需要通过船务公司或者中介，中间有产生了中介费。

如果是入学前就签订了就业协议的，可根据合同上的时间为准，此时间段他们是不收取你的中介费的。

5.海乘总有一天是要转陆地就业的，说白了就是吃青春饭，不是长久的职业。

关于 海乘专业。

1.海乘专业是一个畸形的专业、划分的话应属于酒店管理的一个分支

2.如果想有保证去念酒店管理+英语、或者 是 英语专业+酒店实习

3.基本上99%的海乘专业都是民营性质或者是某某大学成教院、所以分数方面没要求、说有要求的也就是给自己脸上贴金、成教院是不需要分数的

4.收费每个这样的专业的学校都不一样。